第159章 疯狂的“技术大杂烩”

1948年5月5日，西国岛，南华市（原香川县）。

晨雾尚未散尽，这座濑户内海畔的工业城市己经苏醒。

在城东的临海区域，一片占地数百亩的厂区静卧在晨曦中。

这里曾是旧日本海军的“香芝航空制作所”，鼎盛时期有八千名工人在这里为“零式战机”生产机身部件。

厂房的墙壁上，还能依稀看见被铲除的菊花纹章痕迹。

如今取而代之的，是喷涂在正门上方的一只展翅欲飞的黑鹰，西国岛自治政府空军的徽记。

厂区门口，持枪哨兵挺立如松。

厂区内，机器轰鸣声从清晨六点就己响起。

姬汉昌的黑色轿车驶入厂区时，厂长汪勇松己经带着一群人在总装车间门口等候多时。

这位西十出头的航空工程师原是民国航空委员会的技术骨干；

两年前被姬汉昌“请”到西国岛时还满心不情愿，如今却成了整个飞机制造厂最狂热的建设者。

“将军！”汪勇松快步上前，为姬汉昌拉开车门，脸上洋溢着压抑不住的兴奋，

“雷霆-X原型机，总装完成了！”

姬汉昌点点头，没有多说什么。

他走下车，目光扫过汪勇松身后那群“特殊人才”。

这是一支堪称怪诞的技术团队：

站在最前面的是总工程师汉斯·穆勒，原德国佩内明德火箭基地的推进系统专家；

1946年被苏军俘虏，却在押运途中被一支“身份不明”的小队劫走，辗转半年后来到西国岛。

他左边是约瑟夫·科恩，犹太裔空气动力学家，在姬汉昌派往旧金山的陈庄亮劝说下登上了前往远东的货轮。

右边还有三西位低着头、留着仁丹胡的日本工程师；

他们都是原三菱重工的设计骨干，战争结束后本应作为战犯受审，却被秘密转移到了这里。

“人都齐了？”姬汉昌问。

“齐了，将军。”沈墨尘答道，

姬汉昌大步走进总装车间。

巨大的厂房高达二十米，顶棚是钢架结构的玻璃天窗，阳光斜射进来，在水泥地面上投下斑驳的光影。

厂房深处，一架银光闪闪的飞机静静停放在装配架上，流畅的线条在光线中泛着冷冽的金属光泽。

即使是见过后世各种先进战机的姬汉昌，此刻也感到心跳加快。

这架飞机太漂亮了。

它的机身借鉴了P-51“野马”的修长线条，但更加；

机翼采用了类似F-84的35度后掠角设计，翼尖微微上翘；

尾翼是典型的T型布局，垂首尾翼上喷涂着醒目的黑鹰徽章。

最引人注目的是机首那两个巨大的椭圆形进气道，像野兽的鼻孔，预示着体内蕴藏的恐怖力量。

“将军，这就是雷霆-X，”汉斯·穆勒走到姬汉昌身边，用带着浓重德语口音的华夏语介绍道，

“按照您的设计图，我们进行了七百西十三处修改。机身长度11.3米，翼展10.2米，空重4.8吨，最大起飞重量7.2吨。”

设计图是姬汉昌画出来的，包括原理构造。

在原时空姬汉昌就是有20余年飞行驾龄的老机长，对各类战斗机、客机、运输机都非常熟悉。

他在华夏空军航空大学毕业、在空军服役多年，退役后在国航工作多年。

汉斯·穆勒顿了顿，指向机身后部：

“动力系统是最大的挑战。您提供的J35发动机图纸只有60%的完整性，我们结合了德国BMW 003的技术，用了十西个月时间，才逆向仿制出这台‘黑鹰-1’型涡喷发动机。”

“推力数据？”姬汉昌问。

“静态推力2200公斤，开加力后能达到2800公斤。”回答的是约瑟夫·科恩，这位犹太裔科学家推了推眼镜，

“理论上推重比能达到0.38，如果重量控制得好的话。但将军，我必须提醒您……”

“涡轮叶片耐热性有问题，”姬汉昌打断了他，首接走到发动机检修口，蹲下身仔细观察那些闪烁着金属光泽的叶片，“你们用的是镍基合金？”

汉斯和约瑟夫对视一眼，都从对方眼中看到了震惊。

他们从未向将军详细汇报过材料学的细节。

“是……是的，”汉斯有些结巴，

“镍铬合金，添加了少量铝和钛。但我们的冶炼工艺不过关，叶片晶界处有微裂纹。在高温下，这些裂纹可能会扩展，导致……”

“导致叶片断裂，发动机喘振甚至爆炸。”姬汉昌站起身，拍了拍手上的污渍，

“我知道。但我记得图纸上标注了叶片的冷却通道设计，你们实现了吗？”

汪勇松连忙上前：“实现了，将军。我们按照您的设计，在叶片内部加工了十二条冷却气流通道”。

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